¿Cómo planificar las zonas de carga en un almacén de estructura de acero?

La importancia estratégica de las infraestructuras de entrada en la logística moderna

Las instalaciones logísticas deben diseñarse para mover los productos de forma rápida y eficiente a través de la instalación. Las zonas por donde los productos entran y salen de un almacén son las áreas más exigentes de la instalación. Los almacenes con estructura de acero deben diseñarse de modo que sus áreas de embarque y recepción equilibren las demandas de las demás áreas de la instalación. Las áreas mal diseñadas o demasiado pequeñas pueden generar acumulaciones de camiones y, potencialmente, pérdidas de productos debido a manipulación inadecuada. Las pérdidas de productos y las acumulaciones incrementan los costos de un almacén. Al diseñar instalaciones logísticas, el objetivo debe ser minimizar el nivel de servicio (fricción) entre los distintos componentes y equipos utilizados para mover los productos a través de la instalación. El objetivo debe ser eliminar la estancamiento y la fricción presentes en los puntos donde los productos se desplazan dentro de la instalación.

Ingeniería estructural de las interfaces para transporte pesado

Diseñar edificios con muelles de carga de alto tráfico y vanos libres más amplios requiere un diseño estructural avanzado y una planificación cuidadosa del edificio o del espacio. Los edificios metálicos prefabricados no presentan el tipo de obstáculos verticales (columnas) que sí tienen los edificios tradicionales de ladrillo y mortero, lo que permite vanos libres más amplios. Este tipo de diseño posibilita la operación de cruce directo (cross-docking). Mediante el uso de software de diseño, se pueden incorporar diversas opciones de planificación y preparación, como, por ejemplo, la ubicación de equipos y otros obstáculos detrás de las puertas de los muelles de carga. Las limitaciones de diseño y estructurales también determinan la colocación de los sistemas de nivelación de muelle (dock levelers) y de las puertas elevables (overhead doors) a lo largo del muro del muelle. Dicho muro también soporta un sistema de sujeción para vehículos. Asimismo, debe preverse una altura libre suficiente para contenedores marítimos de distintos tamaños y cargas, con el fin de adaptarse a diversos modos de transporte y a condiciones meteorológicas adversas.

Para ayudar a los planificadores de instalaciones y a los desarrolladores industriales a evaluar estas variables fundamentales de distribución, a continuación se detallan las especificaciones estructurales y espaciales básicas:

Auditorías reales de distribución e implementación del flujo espacial

En la logística pesada, pequeñas omisiones de diseño pueden provocar rápidamente retrasos operativos diarios costosos. Durante una reciente auditoría de optimización de la línea de cumplimiento para un importante centro de distribución de comercio electrónico, ingenieros industriales registraron un retraso de 22 minutos por vehículo durante las horas pico matutinas de recepción. La causa raíz fue un error estructural sencillo en el diseño: las puertas de entrada se habían ubicado demasiado cerca de una viga estructural principal, lo que restringía el ángulo de giro de las carretillas elevadoras pesadas. Para solucionarlo, el equipo modificó la configuración del entramado secundario con el fin de ampliar el espaciado entre columnas alrededor del área de carga. Este cambio estructural sencillo permitió que las carretillas elevadoras se desplazaran por trayectos más cortos y rectos, reduciendo de inmediato los tiempos de rotación de los vehículos en un 31 % y disminuyendo significativamente los costos energéticos del almacén gracias a una operación más rápida de las puertas.

Protocolos de seguridad normativos y gestión de los límites térmicos

Para construir instalaciones industriales fiables, es necesario cumplir ciertos estándares. Se deben observar estrictamente los códigos internacionales de construcción y los códigos de seguridad laboral. Asimismo, deben respetarse códigos similares en la manipulación de materiales. Una instalación debe contar con controles para gestionar el límite térmico del edificio y abordar las pérdidas de energía a través de grandes aberturas no controladas del edificio. Los controles del límite térmico, además de generar ahorros energéticos, ofrecen otros beneficios. Por ejemplo, el control de las pérdidas térmicas mediante refugios para muelles o sistemas automáticos de puertas para personas y vehículos, térmicamente aislados, impacta positivamente en el clima interior del edificio y protege los contenidos del edificio que requieren control climático. Los refugios para muelles y las puertas térmicamente aislados brindan beneficios similares a los del sistema HVAC.

Rentabilidad a largo plazo y escalabilidad industrial

En cuanto a la reducción del costo total de propiedad, las zonas de embarque reducen significativamente el costo operativo durante el ciclo de vida de una instalación. Estas zonas emplean estrategias de diseño y disposición del sistema para mejorar el flujo de materiales y reducir el tiempo de espera y la congestión de los vehículos de transporte de salida. El uso de sistemas modulares de estructuras metálicas permite a los propietarios agregar bahías adicionales de almacenamiento para satisfacer una mayor demanda de los clientes sin interrumpir las operaciones. Los sistemas tradicionales de construcción requerirían modificaciones importantes en la instalación para aumentar la capacidad de almacenamiento. Un crecimiento rápido de la demanda de los clientes puede atenderse mediante la adición de capacidad de almacenamiento en forma de instalaciones de la cadena de suministro. Asimismo, los propietarios pueden adaptar las instalaciones para alojar sistemas más avanzados de manejo automatizado de materiales, con el fin de potenciar aún más la velocidad y la eficiencia de las actividades de la cadena de suministro.

Excelencia en fabricación industrial e integración completa de la cadena de suministro

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