Смањење трошкова испоруке последње миље користећи правило од 50 миља
"Правило од 50 миља" каже да би предузећа требало да поставе своје дистрибутивне објекте у оквиру од 50 миља од купаца којима служе. То је зато што трошкови превоза за испоруку последње миље повећавају се што сте даље од купаца. Недавна студија трендова трошкова у ланцу снабдевања показује да компаније које граде дистрибутивне центре изван удаљености од 50 миља имају повећање трошкова испоруке од 15 до 25 посто због трошкова повезаних са већим потрошњом горива, прековременом радом за испоручнике и сложени Следећи правило од 50 миља помаже компанијама да смањију трошкове испоруке за $3-$5 по испоруци за пословање испоруке великих количина.
Коришћење заједничког ризика, близини и складиштења да би се побољшали трошкови за залихе
Стратешко постављање складишта помаже компанијама да смањију залихе због заједничког ризика. Централни складиште који је стратешки постављен у више добављача помаже у консолидацији испоруке залиха. То смањује укупну залиху залиха који се чува као сигурносни залиха. На пример, складиште смештено у кластер добављача сировина помаже компанији да одржава 20-30 одсто мање залиха инвентара као безбедносне залихе у поређењу са тим складиштем и неколико других који су смештени у регионалном кластеру снабдевања, према прегледа који је објавио Логистички менаџмент 2022. године. Краћи циклус надокнаде снабдевања помаже компанијама да побољшају промет залиха и, заузврат, побољшава финансијски положај компаније због мањег трошкова одржавања залиха.
Транспортни системи и логистички приступ
Уштеда на трошкове са интеграцијом података и интермодалних хаба
У близини интермодалних хаб-а помаже се штедњи трошкова у превозу терета. Преобраћање дугих путовања са камиона на воз штеди 15-30% по контејнеру. Заједно са планирањем руте заснованом на подацима како би се оптимизовала густина путева, време у транзиту и потрошња горива, штедња се може постићи за сваку pošiljку. Бити у растојању од 50 миља од великог интермодалног хаба даје складишту ове предности на конзистентној основи. Осим тога, штедња помаже у смањењу хабања, одржавања и угљенског стапаља од превоза. Правилно планирана инфраструктура помаже да се фиксирани логистички трошкови претворе у критичан извор конкурентне предности.
Уредња доступност путевима, железницама и лукама
Поузданство складишта зависи од приступања свим начинима превоза. Ако се ослањамо само на аутотранспорт, складиште је рањиво на кашњења узрокована саобраћајем или временским условима и флуктуацијама у трошковима горива. Приступ железници помаже у решавању ових проблема приликом превозног великог товара до и из складишта. Приступ лукама може помоћи у олакшању покретања међународних роба. Уколико је потребно, управљачи објеката би требали да процени железнички приступ, близини са аутотранспортним прелазима и време које ће трајати превоз робе до луке. Циљ је да се минимизира време престанка товара у складишту, омогућавајући континуиран обилазак инвентара, чак и упркос препрекама као што су пристаништа и блокаде путева. Флексибилност циља је основа модерног ланца снабдевања.
Квалитет тржишта рада и спремност радне снаге
Ублажавање ризика од претвара у логистичким регијама са високом потражњом
Недостатак радног снага у кључним логистичким областима доводи до трговачког односа који је за 35% већи од националног просека, чинећи операције 18 до 25% скупљим. У овим случајевима, најефикасније решење је циљани програм. Неке опције укључују нивоиране плате засноване на регионалним прилагођавањима трошкова живота, програме за развој каријере који потенцијално усклађују путеве са сертификацијама за руковање материјалима и колеџе у заједници који почињу да граде цев потребних талената. Једна незапољене празно место изазвало више од 22 сата губитка продуктивности један основни складиште функција.
Процена спремности за аутоматизацију и капацитета за међусобну обуку
Идентификовати празнине у радној снази и проценити спремност за интеграцију аутоматизованих механизама. То ће зависити од вештина мерења у следећим областима:
Димензија процене Предлог за високу компатибилност
Прихватање дигиталних алата 75% радне снаге вештак
Механичка способност 60% радне снаге писмено у основној механици
Крос-тренинг капацитет 3 или више сертификата у функционалним вештинама
Када постоје добро развијени регионални стручни екосистеми, време потребно за интегрисање аутоматизације вероватно ће се смањити за 40%. Изаберите тржишта која нуде највише у смислу радника са обуком која је суседна са СТЕМ и логистиком. У међусобном обучавању тим ће постићи 92 одсто спремности радне снаге за промене система, за разлику од 67 одсто у окружењу у силоу.
Укупна трошкови власништва и регулаторна стабилност
Некретнина, порески подстицаји и усклађеност зонирања на свим логистичким нивоима
Топла разумевање укупних трошкова власништва (ТЦО) се протеже и на подручја изван једноставног лизинга; или куповне цене. Логистичка тржишта нивоа 1 могу да захтевају премијумну некретнину и веће трошкове лизинга, али више него компензују значајним пореским олакшањима, кредитима за зоне предузећа или инфраструктурним грантовима који значајно смањују ефективне трошкове за насељавање током деценије. Трошкови земљишта и трошкови лизинга опадају, а процеси издавања дозвола постају рационалнији у регионама нивоа 2 и 3; међутим, програми подстицаја постају спорадичнији и мање дефинисани. У складу са зонирањем је једнако важно. На пример, у случају зонирања лаке индустрије, степен оперативне флексибилности дозвољеног, укључујући продужено радно време, повећану висину зграде и запремину саобраћаја, већи је од дозвољеног у рестриктивнијим зонисаним подручјима само дистрибуције. Произвођачи и логистички пружаоци треће стране такође ће размотрити не само почетне трошкове, већ и текуће трошкове повезане са потенцијалним непосредним неиспуњавањем зонирања и прописа. Ови трошкови, у комбинацији са свим факторима наведеним горе, пружају прецизнији приказ брзе логистичке топке и пружају финансијску одрживост у дугорочном смислу.
Скалабилност и будућа опреза складишта
Модуларно зонирање и фаза проширења у индустријским парковима
Флексибилан избор локације је кључ за скалабилност. Индустријски паркови са модуларним зонирањем и дизајном развојних коридора омогућавају фазно проширење, омогућавајући компанијама да започну рад са објектом одговарајуће величине и касније се прошире куповином суседног земљишта. Ова флексибилност спречава скупу опрему повећаног броја, сложенијих СКУ-а и трајну аутоматизацију функције складишта. Од суштинског значаја је уградити распоред објекта са флексибилношћу аутоматизације, система за складиштење и складиштење, а адекватно размером и структурираним системом за комуналне услуге и димензијама пролаза. Регулирање ширине путева посебно је важно у каснијим фазама индустријске аутоматизације у објекту. Преусмеравање трошкова повезаних са почетним капиталним трошковима пројектовања и изградње на касније фазе оперативног циклуса предузећа је од суштинског значаја. Уопће, инвестирање у флексибилност осигурава трајну оперативну способност предузећа и заштиту капитала.
Често постављана питања (FAQ)
Зашто је боље имати складиште близу купца?
Када су складишта ближе купцу, могу да уштеде новац на логистици испоруке, а такође повећају ефикасност логистичког система.
Шта је правило од 50 миља у управљању ланцем снабдевања?
Складиште треба да буде постављено да би служило већини клиентске базе на удаљености од 50 миља. Слеђење правила од 50 миља помоћи ће да се смањи трошак испоруке и обезбеди боља оперативна услуга.
Како близина добавитеља побољшава боље управљање залихама?
Близина везује добављаче и олакшава систем буферске залихе и побољшава брзину заједничког ризика од залиха.
Који је свеобухватан значај мултимодалног приступа за складиште?
Оперативна поузданост се првенствено повећава разним опцијама за аутопутеве, железнице и пристаништа. Директни приступ свим трима осигурава најефикаснију контролу залиха.
Како су спремност за рад и укупна трошкови власништва повезани?
На укупну трошковину власништва управљања складиштима утиче спремност рада и мера на коју су радници спремни да комуницирају са аутоматизованим системима. На укупне трошкове власништва такође утичу цене некретнина, порески подстицаји, зонирање, прописи, стабилност и други фактори који утичу на оперативне трошкове.
Како складишта могу планирати за скалибилност?
Транзитабилност за промене потребе пословног система може се прилагодити фазираном изградњом и модуларним зонирањем.