Başlıq: Niyə Polad Zavodumuzun Yerləşdirilməsi Daim Başarısız Olurdu — Və Necə Bir İstiqamətli Axınla Onu Düzəltdik
Bu dərsi çox ağır ödədik. Təxminən üç il əvvəl, lövhə sahəsində böyük bir dar boğaz yaratdıq və bu, bizə 2 milyon dollarlıq sifarişi itirməyə yaxın oldu. Yerləşdirməmiz dərslikdə göstərilən üsula uyğun idi — zona-ardıcıl, yaxşı qaldırıcı örtüyü var idi, lakin materiallar hər zaman kəsişirdi, sanki pis planlaşdırılmış bir kəsişmə kimi. Hər səhər smayası ladlelər və körpücüklerin 45 dəqiqəlik trafik sıxıntısı ilə başlayırdı.
Bu təcrübə bizə "bir istiqamətli axın" haqqında bildiyimiz hər şeyi yenidən düşünməyə məcbur etdi. Bu, sadəcə yer planında ox çəkmək deyil. Bu, poladın termodinamikasına hörmət etməkdir. Biz ərimə zavodumuzu tökmə qurğusunun yanına köçürdük – bunu layihənin belə tələb etməsi səbəbindən deyil, 700°C temperaturunda bir lövhəni 40 metr daha uzağa daşınmağın yenidən isidilmə zamanı ton başına 1,2 GJ əlavə enerji sərf etməsinə səbəb olacağını hesablayaraq etdik. Tam istehsal ili ərzində bu sadə qonşuluq qərarı bizə illik 300 evin elektrik istehlakı qədər enerji qənaəti verdi.
Həmçinin, "U-şəkilli layihələr həmişə brownfield sahələr üçün daha yaxşıdır" adlı mifin dəf edilməsi tələb olundu. Bizim halda düz xəttli I-şəkilli konfiqurasiya çöldən çıxan materialdan bitmiş rulona qədər aparılan müddəti 17% azaltdı – baxmayaraq ki, bu, daha çox yer tutdu. Niyə? Çünki məhsul qarışığımız yalnız nazik lentlərdən deyil, eyni zamanda ağır qalınlıqlı lövhələrdən ibarətdir. U-şəkli layihə slabların 180° dönüş etməsini tələb edirdi; bu da proqnozlaşdırılmamış val rolları aşınması və uyğunlaşma problemlərinə səbəb oldu. Beləliklə, indi bizim qaydamız belədir: əvvəlcə rəqəmsal ikiz ilə test edin. Təxminən 80 saat ərzində 300 tonluq kova köçürmələrini planlaşdırılmış texniki xidmət pəncərələri ilə simulyasiya etdik – və bu simulyasiya yalnız özü bizə 2 həftəlik işə salma gecikməsindən qurtardı.
Materialların daşınması sahəsində yuxarıda yerləşən vinçləri və avtonom idarə olunan nəqliyyat vasitələrini (AGV)-ləri bir-birinə zidd kimi qəbul etməyi dayandırdıq. Hər ikisindən istifadə edirik. Ağır lövhələrimiz (>20 t) hələ də yuxarıda yerləşən vinçlərlə daşınır – bu, təhlükəsizlik və istehsal səmərəliliyi üçün müzakirəyə aid deyil. Lakin bitirici valrollar arasındakı billet daşınmasında iki il əvvəl AGV-lərə keçdik. Nəticə? Lövhə anbarımızın enerji istehlakı 18% azaldı və isti zonalarda işçilərin təhlükə ilə üzləşməsi 60%-dən çox azaldı. AGV-lər mükəmməl deyil – bəzən texniki xidmət zamanı döşəmədəki işarələr onları çaşdırır – lakin biz onların marşrutlarını pik iş rejimi zamanı deyil, növbə dəyişikliyi zamanı planlaşdırmağı öyrəndik.
Təhlükəsizlik bizim layihələndirmə planlarımızda bir yoxlama xanası deyil – bu, başlanğıc nöqtəsidir. Əldə edilən kompromisleri qiymətləndirmək üçün AHP (Analitik İerarxiya Prosessi) istifadə edirik, lakin sərt bir qayda əlavə etdik: Ərimiş metalın tökülmə riskini 2% -dən çox artıraraq təklif olunan hər hansı bir layihə variantı dərhal rədd edilir, belə ki, burada istehsal səmərəliliyində əldə edilən artım nəzərə alınmır. Bu qayda, bizim "ən qısa yol" layihəsini sınarkən baş verən və təhlükəli hadisəyə çevrilməyə yaxın olan bir hadisədən irəli gəlmişdir. Biz bu riski simulyasiya zamanı aşkar etdik, lakin bu, sürətin heç vaxt təcili təhlükəsizlik zonalarına yaxınlığı ilə əvəz edilməməsi barədə bizi xəbərdar edən bir oyandırma idi.
Əgər başqa bir zavod mühəndisinə bir məsləhət verə bilərsəm: fabrikinizin binasını bu gün istehsal etdiyiniz məhsullar üçün deyil, beş il sonra istehsal edəcəyiniz məhsullar üçün layihələndirin. Biz soyuq bitirmə bölməsində 15% boş sahə buraxdıq – və iki il sonra bu boş sahə bizim hələ planlaşdırmamış olduğumuz yeni hidrogen-əridilmə xəttinə ev oldu. Bu esneklik bizə tamamilə yeni bir əlavə binanın tikintisindən qurtulmağa imkan verdi.
Nəticə olaraq: polad zavodunun planı statik bir çertyoj deyil. Bu, istiliyi, metalı və insanları harmoniyada hərəkət etdirməli olan canlı bir sistemdir. Bizim zavodumuz bu gün 92% OEE göstəricisi ilə işləyir – üç il əvvəlki 79%-dən artımdır – bu, daha bahalı avadanlıqlar almağımız səbəbindən deyil, əksinə, sonunda tikilinin planını kitabda verilən ideal deyil, əsl əməliyyat ritmi ilə uyğunlaşdırmağımız səbəbindən baş verib.